1 : ばーど ★ 2019/01/13(日) 20:49:51.66 ID:Umlu9P3F9
設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「４時間の壁」を突破し、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。
新幹線はデビュー以来、進化を続けている。１９６４年の東海道新幹線開業時、初代「０系」の最高速度は２１０キロだったが、９２年の「のぞみ」登場で２７０キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「Ｅ５系」が３２０キロ、山陽新幹線「Ｎ７００系」が３００キロだ。
だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は７３年の整備計画に基づき２６０キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためＥ５系は宇都宮―盛岡では３２０キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。
一方で、２０１６年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、１７年度は９８億円の営業赤字を計上した。ＪＲ東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。３０年度の札幌延伸時までに３６０キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね５年以内の完成をめざす。
関係者によると、今回の騒音対…残り：482文字／全文：1126文字
2019年1月13日20時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190113001174_comm.jpg
[元スレ]http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547380191/
3 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:51:37.45 ID:NcROaUD80
リニアなんて本当に必要なの？
173 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:51:35.55 ID:w8iuMlNj0
4 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:52:09.06 ID:Ww1ZihLZ0
飛行機より遅い高い
函館からどこ行くにも時間かかる
函館に行く奴しか使わんだろ
69 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:16:16.47 ID:dYhy9rNT0
>>4
飛行機全然安くないだろ。
安く見えるのは条件が厳しく実際にはほとんど発行されない囮価格。
93 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:21:47.71 ID:VW48kvRu0
>>69
んなことないよ。今、北海道に来てるけど往路は7000円弱で買ったよ。
他にもツアーとかで予約するとかなり安く買える。北海道で1泊2日で25000円とか。LCCとかじゃなくてJAL/ANAで。
102 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:24:29.55 ID:dDCrhvTI0
>>93
そういうの早期予約が必須じゃん
天気が読めないからダメよ
こないだの千歳みたいに悲惨なことななる
7 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:54:03.10 ID:i8Lylu6b0
４時間で十分早いわ
9 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:54:06.11 ID:gcSvQ7MP0
三時間がケツの限界だわ
11 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:55:22.51 ID:cZ2Xp2kC0
東京大宮遅すぎ問題
12 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:55:41.05 ID:YcxNLqRj0
大宮上野間で防音壁高くしたりして最高速度上げられないのか
47 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:09:46.74 ID:lRPz1xkg0
>>12
荒川沿いなので地盤が軟弱なのでスピード出せない
騒音もあるが最大の問題はこれ
20 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 20:58:53.19 ID:HJmVppnj0
スレタイ見て京浜東北線が320キロになるとおもった。疲れてるようだ
28 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:03:15.09 ID:xgDVubSY0
北国の冬の飛行機はマジであてに出来ないからなぁ
高くても新幹線にするわ
33 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:05:18.57 ID:plfqeOtZ0
これで サッポロ直結すればヒコーキ より 安定だな
78 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:18:14.62 ID:T5I5e3JT0
速くしなくていいから寝台新幹線作って
150 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:43:38.11 ID:TQdoT93K0
九州新幹線もはよ
155 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 21:45:03.82 ID:I3XkZs980
>>150
博多空港が信じられないくらい市街地に近いから新幹線はキツイのでは？
261 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:12:39.49 ID:tY2MDuiY0
JRも飛行機並みに値段を弾力化しろよ。
早朝、最終安くしたり３か月前ぐらいから予約可能にして安くしろ。
272 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:14:10.03 ID:TJ/WgS8U0
>>261
ん？モバトクとかご存じない？
半額とかあるよ？
282 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:16:17.25 ID:q8wqMKs/0
チートかよ
九州新幹線も300キロ運転させろ
285 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:17:27.81 ID:VtyNaQnn0
トンネル入ると鼓膜が変になるからスピード出さないで
289 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:18:22.10 ID:PBIzpP7w0
もうリニアいらんとちゃうの？
294 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:19:44.91 ID:dIXLaFPT0
リニアルートを軌道線にして360キロ運転でも良かったんじゃないか
それでも東京大阪１時間半くらいになるだろ？
そうすれば新大阪から先も直通できたのに
303 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:22:22.59 ID:AMBt7Nt+0
>>294
リニアは新幹線よりきつい勾配も走れるし、
将来的には600km/hも超えるだろう
360km/hで十分というのは近視眼的だな
308 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:23:37.73 ID:VtyNaQnn0
326 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:28:53.05 ID:AMBt7Nt+0
>>308
今のところは505km/hだけど、
それは初めてのことだから念を入れてのことであって、
それが何十年も運用されてれば新幹線と同様に、最高時速も上がって行くだろう
302 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:21:58.11 ID:sk4m/t4W0
狭い日本、そんなに急いでどこ行くの？
310 : 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 22:23:53.00 ID:KWGX5Jxh0
